En 2011, le Transport Fluvial de marchandises résiste à la crise ! / Economie Finance

Le transport fluvial résiste bien en 2011. Même si à fin décembre, le trafic global était en retrait de 2,4 % en t-km et de - 3 % en tonnes, sur la même période en 2010, le fret fluvial reste soutenu grâce à l'arrivée de nouveaux chargeurs qui se tournent vers la voie d'eau.



En 2011, ce sont les transports de matériaux de constructions, de produits métallurgiques, les conteneurs et les colis lourds qui sont les « moteurs » de l'activité du transport fluvial de marchandises. Ces filières choisissent ce mode de transport pour livrer jusqu'au coeur des villes, sans ruptures de charges, depuis des plates-formes de plus en plus éloignées des marchés mais souvent implantées à proximité des voies d'eau. Compte tenu de sa capacité d'emport le transport fluvial participe à la compétitivité des produits en réduisant le coût transport de 8 à 10%. A cet avantage économique, s'ajoute un avantage environnemental, dont la prise en compte pèse de plus en plus.

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